Hướng dẫn bảo dưỡng cầu trục

 

 

LỊCH BẢO DƯỠNG ĐỊNH KỲ CẦU TRỤC

  • Sửa chữa bảo dưỡng ca:

 Trước khi giao ca phải: 

– Kiểm tra sự làm việc của hệ lấy điện

– Kiểm tra hiệu chỉnh phanh

– Kiểm tra các thiết bị điện, mạch điện

– Kiểm tra mức dầu trong hộp giảm tốc

  •  Kiểm tu: Mục đích kiểm tra sự hoạt động bình thường của cầu trục và sửa chữa nếu cần. 

– Kiểm tra sự làm việc của hệ lấy điện

– Kiểm tra xiết chặt các bu-lông kẹp ray

– Kiểm tra tình trạng dầu mỡ trong các bộ phận cần bôi trơn

– kiểm tra các bộ phận liên kết của các cơ cấu sữa chữa hoặc thay thế các chi tiết hỏng

– Khi phát hiện các hư hỏng có thể gây ra nguy hiểm phải dừng cầu trục để sửa chữa. 

  • Tiểu tu:

– Kiểm tra thay thế các chi tiết mau mòn như má phanh

– Kiểm tra và đánh dấu chỗ cáp bị đứt, mòn nhiều nhất, phải thay cáp khi số sợi và độ mòn đạt đến giá trị cho phép theo TCVN 4244-86

– Kiểm tra và điều chỉnh lại toàn bộ phanh

– Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn trong hộp giảm tốc

– Bổ sung mỡ vào ổ trục động cơ

– Kiểm tra sửa chữa các thiết bị điện của tủ điện

– Các đầu nối cáp điện vào động cơ 

  • Trung tu: Thời gian giữa hai lần trung tu bằng 3 lần thời gian giữa 2 lần tiểu tu

 – Thực hiện toàn bộ khối lượng của công việc tiểu tu

 – Thay thế các chi tiết hỏng của phanh và điều chỉnh phanh

 – Kiềm tra chất lượng ăn khớp của bộ truyền động, điều chỉnh độ ăn khớp hoặc phục hồi.

 – Kiểm tra chất lượng cáp thép.

 – Kiểm tra sửa chữa các thiết bị an toàn.

 – Kiểm tra kết cấu thép, sơn sửa lại những chỗ hư hỏng. 

  • Đại tu: 

– Thực hiện toàn bộ khối lượng công việc của đại tu

 – Thay thế hoặc phục hồi bộ truyền bánh răng

 – Thay thế hoặc phục hồi bánh xe cầu trục

 – Thay thế các vòng bánh bi xe

 – Kiểm tra thay thế các phụ kiện điện

 – Thay thế hoặc phục hồi các chi tiết lấy điện

 – Kiểm tra sửa chữa hệ thống cáp điện thanh cứng

 – Kiểm tra toàn bộ kết cấu thép dầm cầu trục, sửa chữa những phần bị rỉ, mòn

 – Cạo rỉ và sơn lại toàn bộ cầu trục.

 Sau khi hoàn thành công việc đại tu, lắp ráp hoàn chỉnh phải tiến hành thử tải và lập biên bản nghiệm thu rồi mới đưa vào sử dụng.

Lịch thời gian quy định tiểu tu- đại tu:

 

Thời gian nghỉ việc để sửa chữa

Khoảng thời gian giữa hai kỳ sửa chữa

Tiểu tu

16-20 giờ

60 ngày

Đại tu

4-5 ngày

5 năm

 

BÔI TRƠN

TT

Điểm bôi trơn chính

Thuộc bộ phận

Chất bôi trơn

Thời hạn

Ghi chú

1

Hộp giảm tốc

Động lực di chuyển cầu trục

L- 90

3 tháng

 

2

Hộp giảm tốc

Pa- lăng

L- 90

3 tháng

Xem hướng dẫn trong catalog kèm theo.

3

Các ổ bi

Động lực di chuyển cầu trục

MỠ

YC-2

6 tháng

 

4

Các ổ bi

Pa – lăng

MỠ

YC-2

6 tháng

 

5

Các ổ bi

 

MỠ

YC-2

6 tháng

 

6

Các ròng rọc và dây thép dẫn điện sâu đo dọc dầm chính

Dần điện cho cầu trục hoạt động

MỠ

YC-2

6 tháng

 

7

Dây cáp thép

Pa – lăng

MỠ

YC-2

3 tháng

 

8

Bộ truyên động

Cơ cấu di chuyển

MỠ

YC-2

3 tháng

 

CÁC CHI TIẾT MAU MÒN CHÓNG HỎNG:

TT

Tên chi tiết, cụm chi tiết

Số lượng

Lắp ráp

Ghi chú

1

Bánh xe

4

Cơ cấu di chuyển cầutrục

 

2

Bánh răng chủ động

2

Cơ cấu di chuyển cầu trục

 

3

Bánh xe bị động

2

Cơ cấu di chuyển cầu trục

 

4

Ô bi các loại

 

Cơ cấu di chuyển cầu trục

 

Bộ điều khiển từ xa cầu trục Đài Loanbộ bánh xe dầm biênđiều khiển từ xa cầu trục RF21-E1Bcon trượt dầm Ikẹp treo thanh ray Cđiện ray C cầu trụcbộ nối nhanh cáp hànray C treo cáp cho cầu trục, máng C cầu trụcray điện an toàn cầu trục 1P 500Aray điện an toàn cầu trục 1P 200Acổ góp điện 2 pha, cổ góp điện chổi thancăng ray điện an toàn cho cầu trụckẹp cuối cho ray C cầu trụckẹp thanh ray C cầu trụccáp dẹp điều khiển cầu trụccáp dẹp động lực cho cầu trụcdây cáp điều khiểndây cáp điều khiển có lõi thép chịu lựcdây cáp điều khiển chịu lực cho tay bấmchổi lấy điện – tay tiếp điệnlá than chổi tiếp điệncáp thép tiêu chuẩn cho cầu trụcđiều khiển từ xa cho palang cầu trục.